بهترین خودروهای 2021 کدامند؟ در سال ۲۰۲۱ تغییر قوای محرکه خودروها از درون‌سوز به الکتریکی با سرعت زیادی اتفاق افتاد و با پیشرفت سریع تکنولوژی سیستم‌های کامپیوتری بیشتری وارد خودروها شدند.

درحالی ‌که کمبود چیپ‌های مورد نیاز برای این سیستم‌ها بزرگ‌ترین اختلال در تولید خودرو بود. اما در سال ۲۰۲۱ میان بحران کمبود چیپ اختلالات در زنجیره تأمین قطعات، بی‌ثباتی‌های سیاسی، ناآرامی‌های مدنی و شیوع مجدد کرونا خودروهای زیادی معرفی شدند.

در سال‌های اخیر شاهد عرضه مدل‌های لوکس از کمپانی‌های بزرگ خودروسازی بوده‌ایم. رقابت شدید بر سر قدرت موتور خودروها و در زمینه طراحی پیشرفت‌های زیادی دیده شده است.

خودروهایی که کانسپت‌ آنها را فقط در فیلم‌های علمی-تخیلی دیده بودیم اما حالا در خیابان‌های شهر آنها را می‌بینیم. مدل‌های لوکس که جزء برترین خودروهای جهان محسوب می‌شوند.

کرد یدک با بیش از 10 سال سابقه فعالیت وارد کننده و توزیع کننده لوازم یدکی هیوندا و کیا بهترین و باکیفیت‌ترین محصولات را به بازار عرضه می‌کند.

فرقی ندارد که در تهران باشید یا شهرهای دیگر! با خرید آنلاین و اینترنتی قطعات یدکی کیا و هیوندامی‌توانید ضمن صرفه‌جویی در وقت از مشاوره رایگان با کارشناسان فروش بهره‌مند شوید و قطعه مورد نیاز خود را درب منزل دریافت کنید.

فروشگاه کردیدک این امکان را برای شما فراهم کرده است با تحقیق و جست‌وجو در سایت از انواع برندها و قیمت‌ها مطلع شوید و با توجّه به بودجه خود اقدام به خرید کنید.

معرفی بهترین خودروهای 2021

فورد F-150 مدل 2021

ویژگی‌ها و مزایای زیادی دارد که باعث می‌شود که طرفداران زیادی داشته باشد. سیستم هیبریدی خودرو آن را به یک ژنراتور قوی تبدیل کرده است.

فضای داخلی خودرو خیلی زیبا طراحی شده است. فضای داخلی زیبا و پیشرانه جدید خیره‌کننده با ویژگی‌های F-150 برای طرفداران این خودرو بسیار جذاب است.

• اعضای این خودرو بیشتر از رنگ نارنجی و قطعات فیبرکربنی استفاده شده است.
• در رابطه با قیمت مدل 2020 با قیمت پایه 56440 دلار به فروش می‌رسد.
• در نتیجه این احتمال وجود دارد که مدل 2021 با قیمتی کمتر از 60 هزار دلار ارائه شود.

هیوندای النترا مدل 2021

این خودرو فناوری کلید دیجیتال دارد. دارای نمایشگر 10.25 اینچی با وضوح بالا می‌باشد. تمام امکانات این خودرو با گارانتی و ویژگی‌های استاندارد ارائه می‌شود.

هیوندای النترا مدل 2021 به اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو مجهز است که بسیار خاص و جذاب است. این خودرو مجهز به تجهیزات ایمنی مثل ترمز اضطراری خودکار، دستیار تغییر خطوط و تنظیم هوشیاری راننده می‌باشد.

شورولت کوروت مدل 2021

خودرویی با طراحی ویژه که ۱۷۴.۴ اینچ طول دارد. این میزان طول خودرو آئودی R۸ است که حدود هشت اینچ کوتاه‌تر از کوروت است. کوروت برای دوسداران Pings و پانل‌های قابل جدا شدن سقف طراحی شده است. یک صندوق عقب بزرگ در پشت این ماشین تعبیه شده که از زاویه‌های خاص عجیب به نظر می‌رسد.

شوروت پالایش و انعطاف پذیری فوق‌العاده و سرعت حیرت انگیزی دارد. C۸ سیستم تعلیق کنترل جلو و عقب دارد که ضمن حفظ توانایی در پیچیدن سواری راحتی دارد.

لاستیک‌های مدل Pilot Sport All Season ۴ ZP به طور ویژه در مدل پایه تولید شده‌اند و در هوای سرد خودرو را کنترل می‌کنند. این خودرو هشت سرعته دو کلاچه اتوماتیک بهترین گزینه برای رانندگی راحت است.

مزدا CX-5 2021

بین کراس اوور‌های جمع و جور مزدا CX-5 ۲۰۲۱ برنده بهترین شاسی بلند است.این خودرو از بدنه‌ زیبایی برخوردار است و فضای داخلی جالبی دارد. مزدا توجه بیشتری به جزئیات دارد. 5 -CX در مقایسه با رقبای خود بسیار جذاب است و مانند آنها کسل کننده نیست.

موتور استاندارد چهار سیلندر فاقد منگنه توربو چهار دارد که هر دو با گیربکس اتوماتیک عالی جفت می‌شوند و از نظر مصرف سوخت از بازدهی بالاتر از رتبه بندی EPA برخوردار هستند. نسبت به رقبای اصلی خود از فضای کم بار برخوردار است اما از همه همکلاسی‌های خود گران‌تر است.

هوندا آکورد مدل 2021

یکی از قدیمی‌ترین برندهای مجموعه هوندا آکورد است. خودروهای آکورد از سال 1976 تولید و تا امروز 10 نسل از آنها عرضه شده است.

خودروی هوندا آکورد مدل 2021 دارای مدل‌های مختلفی است و در کلاس‌های متنوعی به بازار عرضه شده است. هوندا مدل کوپه دو درب، سدان چهار درب، هاچ‌بک سه و پنج درب از این خودرو را ارائه خواهد داد.

جنسیس GV80 مدل 2021

این خودرو سیستم چرخ‌های کاملاً متحرک دارد که بر عملکرد رانندگی خیلی مؤثر است. این خودرو دو موتور توربو شارژ شامل یک موتور 300 سیلندر استاندارد، 2.5 لیتری چهار سیلندر و یک موتور 375 اسب بخاری 3.5 لیتری V-6 دارد.

هر دو موتور گیربکس هشت سرعته اتوماتیک دارد و سیستم محرک چهار چرخ نیز در دسترس است. طراحی خارجی جنسیس GV80 مدل 2021 بسیار خاص است و کابین منحصر به فردش حسابی آن را جذاب کرده است.

در فضای داخلی خودرو نمایشگر عریض 14.5 اینچی وجود دارد. پنج سال است این شرکت که در ایالات متحده فعالیت دارد اما خیلی سریع جای شرکت‌های لوکس تاسیس شده را گرفته است.

جنسیس از طراحی هیوندای الگوبرداری کرده است. جنسیس در سال 2021 سدان سایز متوسط ​​G80 را وارد بازار کرد اما سیستم تعلیق GV80 بهتر شده است و برخلاف G80 ویژگی‌های بهتری دارد مثل روکش چرم و سیستم تعلیق تطبیقی ​​چهار سیلندر، فضای درونی شیک و راحت.

تویوتا سوپرا 2021

این خودرو یک مدل جدید چهار سیلندری است که ۳۸۲ اسب بخار قدرت دارد. گفته می‌شود که مدل شش سیلندری با افزایش قدرت خود یک رقیب برای مدل Z۴ M۴۰i شرکت بی‌ام‌و است.

صفر تا صد این خودرو ۳.۹ ثانیه  است. طبق گفته‌های شرکت تویوتا بروزرسانی‌هایی روی موتور خودرو انجام شده که شامل میله تحرک‌های جدید برای کاهش نسبت تراکم می‌شود.

البته این تغییرات روی خودرو‌های معمولی انجام نمی‌شود مگر آن که اتومبیل از افزایش قدرت بالایی برخوردار باشد. با توجه به اضافه شدن یک سیستم اگزوز جدید به شش پرت برای کنترل گرما موتور خودرو ارتقاء پیدا کرده است.

قطعات یدکی هیوندا و کیا را از کجا تهیه کنیم؟

قطعات تقلبی عملکرد خوبی در ماشین ندارند و خیلی زود خراب می‌شوند به همین دلیل دغدغه افراد برای خرید قطعات اصلی زیاد است.

لوازم یدکی اصلی کیا و هیوندا با روش‌های زیادی مثل بررسی بسته بندی، بررسی وزن قطعه، بررسی کیفیت آلیاژ به کار رفته در آن‌ها، بررسی کلمات و عبارات حک شده روی قطعه و بررسی دقیق ظاهر آن قابل شناسایی هستند.

اما مهم‌ترین روش برای خرید قطعات یدکی کیا و هیوندا بررسی کد فنی اختصاصی قطعه است. کردیدک محصولات خود را با تضمین کیفیت به شما عزیزان عرضه می‌دارد و در صورت بروز هرگونه مشکل و ایراد در قطعه آن را برای شما تعویض می‌کند. با اطمینان کردیدک خرید کنید.

بیشتر بخوانید:

اپتیما 2020 کیا موتور

هیوندا سانتافه 2020

کیا سورنتو

هیوندای سوناتا 2019

کیا سراتو 2019

کیا استینگر 2020

هیوندای آزرا 2020

هیوندای النترا 2020

هیوندای النترا 2021

The post بهترین خودروهای 2021 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post بهترین خودروهای 2021 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

از هیوندا سانتا کروز اولین بار در نمایشگاه دیترویت 2015 پرده برداری شد و شش سال بعد، به تولید رسید. نتیجه ترکیب کراس اوور هیوندای توسان و یک پیکاپ کوچک، پیکاپ سانتا کروز را به وجود آورده است. وانت هیوندا سانتا کروز 2022 ساختاری یکپارچه دارد و کاملاً متفاوت از پیکاپ‌های سنتی جعبه‌ای شکل است. الگوی اصلی طراحان این خودرو در این پیکاپ، کراس اوورهای هیوندای بوده است. به همین خاطر طراحی این خودرو جوان‌پسند است و جوانان از آن استقبال زیادی کردند. اسم این خودرو برگرفته از شهر سانتا کروز در کالیفرنیا است که از عجیب‌ترین شهرهای این ایالت محسوب می‌شود. این شهر بزرگ‌ترین شهرهای کالیفرنیا واقع در امتداد ساحل شمالی مرکزی می‌باشد. این شهر همچنین محلی است که دانشگاه سانتا کروز، دانشگاه عجیب کالیفرنیا، در آن واقع شده که زمانی تصمیم گرفته بود به دانشجویان نمره ندهد! سانتا کروز شهری است که با افتخار عجیب است و شاید هیوندای سانتا کروز بهترین خودرویی باشد که می‌تواند این شهر را توصیف کند.

این پیکاپ خیلی به کراس اوور توسان شبیه است و تنها تفاوت آن در  نظر گرفتن یک قسمت بار کوچک توسط طراحان است. امریکا و استرالیا،  به خودروهای کلاس وانت علاقه‌ دارند اما برعکسشان مردم شرق آسیا که به این مدل علاقه ندارند. در بازارهای ژاپن، کره جنوبی، مالزی و چین، ترجیح مردم بیشتر انواع ون با اندازه‌های مختلف است نه پیکاپ. این مسئله می‌تواند دلیل باشد بر این‌که خودروسازی کره در تمام مدت رشد خود، روی وانت‌ها سرمایه‌گذاری  خاصی نکرده است.

البته دلیل دیگر این موضوع می‌تواند، رقابت با برندهای مطرح ژاپنی و امریکایی که سابقه زیادی در تولید انواع وانت‌ها دارند، باشد که قطعاً ریسک و سختی کار را بیشتر می‌کند. اما در سال‌های اخیر توجه خودروسازی کره، به کراس‌اورها جلب شده و تمرکز ویژه‌ای در این بخش دارد؛ که باعث شده سهم زیادی از بازار جهانی را در دست گیرد. امروزه در بازار اروپا و امریکا هیوندای توسان، هیوندای سانتافه، کیا سورنتو و اسپورتیج، با تقاضای بالایی روبه‌رو هستند؛ اما تا قبل از تولید سانتاکروز وانت‌های ساخت تویوتا، فورد، نیسان، هوندا، جنرال موتورز و دوج، رقیب کره‌ای نداشتند.

ویژگی ظاهری  پیکاپ هیوندا سانتا کروز 2022

از لحاظ طراحی کاملاً واضح است که هیوندای می‌خواهد سانتا کروز را از دیگر وانت‌های کوچک سنتی مثل تویوتا تاکوما و نیسان فرانتیر جدا کند. این خودرو پیشرانه‌ چهار چرخ متحرک را داراست و موتور قدرتمند و کارآمدی دارد. این وانت پیکاپ کوچک که در تأسیسات هیوندای در آلاباما تولید خواهد شد، بازار آمریکا را هدف اصلی خود قرار داده است. چندین سال از زمانی که هیوندای برای نخستین بار درباره‌ی این وانت پیکاپ صحبت کرده می‌گذرد اما انتظار تقریبا به پایان رسیده است و اگرچه نمای بیرونی خودرو هم‌اکنون مشخص است اما سانتا کروز ۲۰۲۲ به طور رسمی در ۱۵ آوریل (۲۶ فروردین) رونمایی خواهد شد.

وانت هیوندای، 4/9 متر طول دارد. انتهای بدنه این خودرو روباز است. سبک چراغ‌ها و جلوپنجره در این خودرو شبیه به توسان است؛ طول محورهای سانتاکروز25 سانتی‌متر بیشتر و در مجموع، 31 سانتی‌متر بزرگ‌تر است. سانتاکروز در کلاس وانت‌های کوچک، محصولی زیبا و جوان‌پسند به نظر می‌رسد. بسیار مناسب برای تردد در شهر و سفرهای جاده‌ای خارج از شهر با سختی متوسط است. این خودرو برای فعالیت‌های باربری تولید نشده بلکه هدفش جذب جوانان ماجراجو و طبیعت‌گرد بوده است.

فضای بار سانتاکروز در مقایسه با تویوتا هایلوکس، هوندا ریجلاین، همه وانت‌های ساخت امریکا، کوچک‌تر است. قسمت بار، این خودرو خیلی بزرگ نیست و تنها 130 سانتی‌متر طول دارد. برای لوازم سفر و بارهای سبک کارآمد است. تلاش طراحان هیوندای، در این مسیر بوده که ابعاد سانتاکروز نزدیک به کراس‌اورهای پر فروش خانوادگی باشد. به همین دلیل برای حمل بار فضای خیلی زیادی در نظر گرفته نشده؛ اما برای جاسازی وسایل کوچک، قسمت‌های مختلفی تعبیه شده مثل تودری، زیر صندلی و داشبورد.

طراحی هیوندا سانتا کروز

طراحی قسمت جلوی این خوردو یک الگوی ترکیبی است که چراغ‌های اصلی را به قسمتی از جلو پنجره تبدیل کرده است. وقتی چراغ‌ها خاموش هستند مخاطب یک نمای یکپارچه را می‌بیند. اما در نمای عقب خودرو همه چیز خیلی معمولی است و اصلاً پیچیدگی دماغه را ندارد. هیوندای به این خودرو یک نگاه جسورانه داشته و این مسئله در همان نگاه اول و از ظاهر این پیکاپ کاملاً پیداست. طراحی ظاهری آن با جلوپنجره بزرگ شش ضلعی مشبک، چراغ‌های عقب به سبک خودروهای اسپرت، چراغ‌های LED دوتایی بدون لنز با نگاه خشن، گلگیرهای متورم و عضلانی، هواکش‌های خاص پشت گلگیرهای جلو، اگزوزهای لوزی شکل، دستگیره درها با فرمی مبتکرانه، دستگیره‌های سقفی مخفی شونده برای باربند، چرخ‌های بسیار بزرگ، قسمت بار ریلی و کشویی، تایرهای با طرح خاص همگی نشان از دقت و ظرافت دارند.

مشخات فنی

مدل پایه سانتا کروز، پیشرانه 4 سیلندر 2.5 لیتری دارد با حدود 190 اسب بخار خروجی و 244 نیوتن متر گشتاور. جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک و سامانه تمام چرخ محرک، پیشرانه را هماهنگ می‌کند. ظرفیت یدک کشی این پیکاپ برابر با 1588 کیلوگرم است. برای کسانی که قدرت بیشتری را در نظر دارند یک پیشرانه آپشن که در واقع نمونه توربوشارژ موتور استاندارد است هم طراحی شده است. نمونه 2.5 لیتری 4 سیلندر توربو حدود 275 اسب بخار خروجی و 420 نیوتن متر گشتاور دارد. این پیشرانه با جعبه دنده دوکلاچه 8 سرعته هماهنگ شده است که برای تغییر دنده در حالت دستی هم پدال‌های تعویض پشت فرمانی برا آن تعبیه شده است. ظرفیت یدک کشی نیز برابر با 2268 کیلوگرم است و سامانه تمام چرخ محرک در وضعیت فعال قرار دارد.

کابین و ایمنی هیوندا سانتا کروز

طراحی فضای داخل کابین به‌‌روز و با فناورای پیشرفته است. نمایشگر اصلی سیستم سرگرمی 8 اینچی با پشیتبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو که در حالت آپشن می‌تواند 10 اینچ باشد، همراه با پورت‌های یو اس بی، نمایشگر دیجیتال تبلتی، اطلاعات کیلومتر در حالت آپشن، فضای مناسبی به صورت مخفی برای قراردادن وسایل زیر صندلی ردیف عقب وجود دارد. از نظر ایمنی ویژگی‌های از جمله سنسور هشدار برخورد از جلو، که قدرت تشخیص عابر و دوچرخه سوار را داراست، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط در حالت استاندارد. همچنین آپشن‌های مثل کنترل تطبیقی، نمایش نقاط کور دید راننده، سنسور برخورد عقب در این خودرو طراحی شده است.

خرید لوازم یدکی هیوندا

فروشگاه قطعات خودرو کرد یدک  وارد کننده و توزیع کننده قطعات اصلی هیوندا و کیا با کیفیت بالا، طیف گسترده‌ای از تولید‌کنندگان و قطعات خودرو با کیفیت بالا، ایمنی شما در جاده‌ها را تضمین می‌کند. برای تهیه قطعات اصلی هیوندا و کیا می‌توانید از طریق سایت یا شماره تماس‌های اعلام شده با کارشناسان ما ارتباط برقرار کنید و ثبت سفارش انجام دهید تا در کوتاه‌ترین زمان محصول را به دست شما برسانیم. ما به شما تضمین کیفیت و قیمت می‌‎دهیم.

مقالات مرتبط:

لیست لوازم یدکی هیوندا

لوازم یدکی هیوندا در تهران

The post وانت هیوندا سانتا کروز 2022 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post وانت هیوندا سانتا کروز 2022 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

سدان کره‌ای هیوندای سوناتا2019 ، برای اولین بار سی و سه سال پیش پا به دنیای خودروسازی گذاشت و تا به امروز خط تولید این شرکت به فعال است. حال هفتمین نسل از این خودرو دست تولید است.

هیوندای سوناتا جزو اولین گروه از خودروهای سدان کره‌ای است که در بازار خودرو موفق عمل کرده است. این خودرو از نسل پنجم خود که به صورت وسیع در بازار ایران ارائه شد.

و جزو خودروهای محبوب، پر فروش و خوش‌نام وارداتی محسوب شده است. البته سوناتا کاستی‌هایی را در مقابل رقبای ژاپنی خود در زمینه کیفیت ساخت دارد. حالا نسل هفتم هیوندای سوناتا با کد LF در ایران عرضه شده است.

در ابتدای دهه‌ 1380 با شروع واردات خودروهای خارجی، مدل سوناتا از هیوندای به ایران وارد شد. این خودرو، یک سدان لوکس برای بازار داخلی به‌حساب می‌آمد و مردم با ورود این خودرو با سطح جدیدی از امکانات و کیفیت در یک خودروی سواری آشنا شدند.

در سال گذشته، هیوندای سوناتا2019 ، ‌عنوان پرفروش‌ترین سدان وارداتی را در بازار ایران به خود اختصاص داده است.

شرکت هیوندای در سال 1947 و اوج بحران اقتصادی به دلیل جنگ جهانی دوم شروع به فعالیت کرد؛ اما امروزه ارزش تجاری خود را از آئودی، نیسان و پورشه نیز بالاتر برده است.

بخش خودروسازی هیوندای، در سال 1967 شروع به فعالیت کرد و امروزه جایگاه سی و نهم در فهرست مهم‌ترین برندهای دنیا را دارد، و ارزشی تقریبا برابر با فورد آمریکا دارد؛ این در صورتی است که فورد با قدمت 115 سال، یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان صنعتی دنیا به حساب می‌آید.

سوناتا با نسل ششم و تولید بین سال‌های 2010 تا 2014 در بازار جهانی ثابت شد. این خودرو در ایران با نام YF معرفی شد و دارای سکوی مشترک با کیا اوپتیما و هیوندای i40 است. امروزه سوناتا در بازار جهانی با نسل هفتم شناخته می‌شود که سال 2015معرفی شد و در ایران،با نام LF شناخنه می‌شود.

سوناتا LF، با پیشرانه‌ی هیبرید و پلاگین هیبرید وارد بازار ایران شد. نسخه‌های مدرن خودروهای کره‌ای با موتور برقی، برای کاهش آلودگی محیط و مدیریت مصرف بنزین، مفید به نظر می‌رسند.

طراحی ظاهری هیوندا سوناتا 2019

هیوندا سوناتا 2019 تغییرات زیادی نسبت به نسل‌‎های گذشته داشته است. در نمای جلوی خودرو کاپوت کشیده‌ای با چهار خط همگرا به سمت جلو پنجره سوناتا دیده می‌شود. از دیگر تغییرات ظاهری هیوندای سوناتا 2019 چهره جدید جلو پنجره است که قبل از این در توسان جدید وجود داشته است. و گزینه‌های دیگری مانند: مه شکن‌های جلو ، چراغ‌های جلو، و سپر جدید که ظاهری کاملا اسپرت به هیوندا سوناتا 2019داده است.

در نمای جلوی هیوندای سوناتا 2019 تأثیرپذیری سوناتای فیس لیفت از طراحی جدید هیوندای به راحتی دیده می‌شود. از جمله: جلوپنجره‌ گوشه‌دار، چراغ‌های LED روز روشن عمودی، چراغ‌های جلوی نازک و کاپوتی با خطوط.

طراحی داخلی و کابین هیوندای سوناتا2019

در داخل کابین سوناتا 2019 تغییراتی در کنترل تهویه هوا و دریچه‌های آن به چشم می‌خورد.

آپشن‌های جدید هیوندای سوناتا 2019 : شارژر بی سیم تلفن همراه هوشمند و همچنین صفحه نمایشگر 8 اینچی لمسی مجهز به سیستم راه‌یابی ماهواره‌ای.

هیوندای با استفاده از چرم و دوخت با کیفیت و همچنین نوارهای فیبر کربن نقره‌ای کیفیت را در سوناتا 2019 به نمایش می‌گذارد.

روی فرمان دکمه‌های زیادی به کار رفته که رانندگی را برای راننده  راحت‌تر می‌کند. از ویژگی‌های جالب هیوندای سوناتا 2019 هدزآپ و صفحه نمایش اطلاعات بر روی آینه بغل خودرو است. سنسورها و دوربین‌های نصب شده در پشت خودرو قادر هستند اطلاعاتی مثل نزدیک شدن خودروی دیگر به سوناتا را اطلاع دهند. از دیگر تجهیزات ایمنی شامل سیستم تشخیص نقاط کور، کنترل کروز تطابقی، سیستم ترمز اضطراری، هشدار خروج از لاین رانندگی است.

در مدل هیوندا سوناتا 2019 توربو شاهد ویژه‌گی‌هایی هستیم از جمله: پشت سری‌های اسپرت، فرمان اسپرت که در قسمت تحتانی غربیلک به شکل صاف طراحی شده و اهرم‌های تعویض دنده به صورت اسپرت در پشت فرمان دیده می‌شود.

مشخصات فنی هیوندا سوناتا 2019

سوناتا در بازار جهانی با 5 پیشرانه به فروش می‌رسد که در 3مدل بنزینی، یک مدل هیبرید و یک نسخه پلاگین هیبرید موجود است. همه این خودروها حجم موتورشان کمتر از 2.5 لیتر است به همین دلیل ممنوعیت برای ورود به ایران ندارند.

سوناتا با پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.4 لیتری دارای سیستم پاشش مستقیم سوخت(GDI ) و دارای گیربکس اتوماتیک6 سرعته، 185 اسب بخار با گشتاور 241 نیوتن‌متر است که به ترتیب در دور موتورهای 6000 و 4000 دور بر دقیقه به دست می‌آید. و نهایت سرعت 210 کیلومتر بر ساعت، صفر تا صد این خودرو 8 ثانیه است. و میانگین مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر است. در بزرگراه و ترافیک شهری، مصرف سوخت 6.7 لیتر تا 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

در بعضی نقاط جهان، سوناتا با پیشرانه‌ی 2.4 لیتری Mpi نیز عرضه می‌شود. که 170 اسب بخار قدرت دارد و کم‌مصرف‌تر از نسخه‌ی مجهز به GDI است.

نسخه‌ی بنزینی سوناتا مجهز به پیشرانه‌ی توربو شارژ 1.6 لیتری است. با قدرت 178 اسب بخار و گشتاور 264 نیوتن‌متر از 1500 دور بر دقیقه تولید می‌کند صفر تا صد این مدل 8ثانیه است. نهایت سرعت سوناتا نزدیک به 230کیلومتر بر ساعت است و میانگین مصرف سوخت 7.5 لیتر در 100کیلومتر.

سوناتا تا پیش از این با گیربکس 6 سرعته تیپ‌ترونیک یا 7 سرعته دوکلاچه عرضه می‌شد ولی درهیوندای سوناتا 2019 گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک طراحی شده است.

امکانات هیوندای سوناتا2019

واردات سوناتا هیبرید و تمام بنزینی 2019، بر اساس ارزش دلار و نیاز بازار داخلی تعیین می‌شود. در نتیجه فهرست آپشن‌ها متفاوت خواهد بود. در بازار جهانی، 2 تیپ اصلی برای سوناتا بنزینی وجود دارد: که استاندارد و اسپرت نام دارند. مهم‌ترین تفاوت ظاهری این مدل‌ها، در طراحی جلوپنجره است که در نسخه‌ استاندارد، خطوط افقی و در نسخه اسپرت، به شکل مشبک طراحی شده است.

طیف رنگی در بدنه خودرو: سفید، سیاه، قرمز، خاکستری، نقره‌ای، آبی روشن و آبی تیره است. طرح رینگ‌ها دارای تنوع است و در سایزهای 16، 17 و 18اینچ است. در تمامی نسخه‌ها، فریم فلزی در پنجره‌ها و زیر رکاب به کار رفته است، همراه آینه بغل سیاه‌رنگ مجهز به چراغ راهنما.

سوناتا هیبرید و پلاگین هیبرید، از نظر ظاهری تفاوت زیادی با نسخه بنزینی استاندارد ندارند بلکه در بعضی نمونه‌های پلاگین رینگ‌های اختصاصی به کار رفته است.

هیوندای سوناتا 2019 مجهز به مانیتور 7 اینچی لمسی و8 اینچی در نسخه سفارشی، شارژر وایرلس، فرمان چرمی جدید، پورت اضافه USB برای سرنشینان عقب، است.

آپشن‌های مدل SEL : گرم‌کن صندلی‌های جلو، پوشش چرم صندلی‌ها و تودری، 3 سال اشتراک سیستم ارتباط اینترنتی خودرو موسوم به بلولینک (Blue Link)، شارژر USB در عقب، ناوبری ماهواره‌ای، گرمکن آینه بغل، نمایشگر 4.2 اینچ پشت فرمان و سیستم صوتی قدرتمندتر.

سوناتا لیمیتد، چراغ‌های LED در جلو دارد؛ همچنین با فناوری گردش پویا (Dynamic Bending Lights) در زمان چرخش فرمان یا نزدیک شدن به خودروهای روبرو، تغییر شدت و زاویه می‌دهد.

در نسخه‌های SE SEL علاوه بر گزینه‌های ذکر شده، صندلی‌های برقی در جلو، طرح چوب داشبورد، حافظه‌ی تنظیمات صندلی و آینه‌ها، سانروف، ترمز دستی برقی تهویه مطبوع دوگانه، سیستم صوتی با کیفیت 400 وات از برند اینفینیتی (infinity)، نمایشگر لمسی 8 اینچ، گرم‌کن داخل فرمان، شارژر بی‌سیم، کروز کنترل هوشمند با قابلیت افزایش و کاهش خودکار سرعت، ناوبری Here HD مجهز به دریافت اطلاعات ترافیک و نرم‌افزار سفر را دارا هستند.

کردیدک شما را به خواندن این مقالات دعوت می‌کند:

هیونداسوناتا 2018

کیا سراتو 2018

ایمنی هیوندا سوناتا 2019

گفته شد که هدف هیوندای از تقویت و بهبود سوناتا جذب مخاطب تویوتا بود. دلیل سپردن سدان کره‌ای به بنیاد ایمنی و بیمه‌ی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) همین امر است. سوناتا در سال 2016، امتیاز برتر (+Top Safety Pick) از مؤسسه‌ی IIHS کسب کرد.

در همه تست‌های برخورد از سمت مستقیم، جناجین، سقف و ایمنی سر، سوناتا امتیاز “خوب” از کارشناسان کسب کرده است؛و در نسخه فول آپشن مجهز به فناوری‌های ترمز اضطراری، امتیاز “عالی” را گرفته است.

امکانات ایمنی هیوندای سوناتا 2018 : ترمز ضد قفل ، سیستم EBD ، سیستم ESC ، سیستم TCS ، سیستم کنترل شیب ، سیستم TMPS ، سیستم کنترل خودرو بین خطوط ، سیستم کنترل سرعت ، سیستم هشداردهنده نقطه کور، سیستم نور بالا اتوماتیک و سیستم پیشگیری از تصادف.

The post هیوندای سوناتا2019 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post هیوندای سوناتا2019 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

پیشینه هیوندای سوناتا

هیوندای سوناتا2018 ، در اوایل دهه‌ی 1380با شروع واردات خودروهای خارجی ، مدل سوناتا از هیوندای وارد ایران شد. در سال‌های اخیر، هیوندای سوناتا به‌عنوان پرفروش‌ترین سدان وارداتی بازار ایران معرفی شده است؛

شرکت هیوندای در سال 1947 و اوج بحران اقتصادی در جنگ جهانی دوم وارد عرصه شد؛ اما امروزه ارزش تجاری بالاتری نسبت به آئودی، نیسان و پورشه دارد. بخش خودروسازی هیوندای، در سال 1967 شروع به فعالیت کرد و امروزه در فهرست مهم‌ترین برندهای دنیا در رده39 قرار دارد، ارزشش تقریبا با فورد آمریکا که قدمتی 115 ساله دارد و یکی از قدیمی‌ترین خودروسازان صنعتی دنیا است برابری می‌کند.

نسل اول سوناتا با تکیه بر سکوی میتسوبیشی ساترن در سال 1985 ساخته شد. این خودرو با نسل سوم در دهه‌ی 1370 به تعداد محدود وارد ایران شد و در کشور سازنده، بین سال‌های 1993تا 1998، تولید و فروخته می‌شد. همزمان با جهانی شدن صنعت کره و خصوصا خودروسازی این کشور، نسل پنجم سوناتا در سال 2004وارد بازارهای جهانی شد. سوناتا نسل پنجم که با پیشرانه‌ی 2.4 لیتری در ایران نیز حضور داشت، تا سال 2009 در کارخانه‌های هیوندای کره، آمریکا، چین، هندوستان، ترکیه، مصر، تایلند و سودان تولید شد. هیوندای سوناتا در بازار جهانی با تولید نسل ششم بین سال‌های 2010 تا 2014 به ثبات رسید.که در ایران با نام YF معروف شد و سکوی مشترک با کیا اوپتیما و هیوندای i40 دارد. امروزه سوناتا در بازار جهانی با نسل هفتم شناخته می‌شود که سال 2015 معرفی شد و در ایران با نامLF شناخته می‌شود. سوناتا LF با چهره‌ی 2018، همراه پیشرانه‌ی هیبرید و پلاگین هیبرید وارد ایران می‌شود.

طراحی بدنه و شکل ظاهری

مدل جدید هیوندای سوناتا هیبرید و بنزینی با چراغ‌ها و جلوپنجره‌ی جدید، کاملا تغییر کرده است. محصول 2018، اسپرت‌تر است. در نمای رو‌به‌رو، لبه‌ی چراغ‌های اصلی کاملا در راستای کاپوت قرار دارد. حاشیه‌ چراغ و کاپوت دارای نوار باریکی از فلز براق نقره‌ای است که تا فریم پنجره‌ها ادامه دارد. داخل کاسه چراغ، ۲عدد هالوژن است که نور بالا و پایین را تأمین می‌کنند؛ نواری از LED روشنایی روز و چراغ راهنمای نارنجی در گوشه، به چشم می‌خورد. جلو پنجره‌ جدید نسبت به سوناتا LF مدل 2017، زوایای تیزتری دارد و یک شش‌ضلعی تشکیل می‌دهد که ظاهر خودرو را اسپرت و انتقام‌جو نشان می‌دهد.

مهم‌ترین تفاوت مدل جدید سوناتا با نسخه‌ قدیمی حجم‌دهی سپر است. مه‌شکن‌ها در طرفین قرار دارد و طراحی زاویه‌داری دارد که حالتی خشن به خودرو می‌دهد. در نمای روبروی سوناتا 2018 تقریبا تمام سپر تا پایین، فلزی است. نوار باریکی از فلز نقره‌ای رنگ در اطراف جلوپنجره و حاشیه‌ پایین سپر برای زیبای بیشتر به کار رفته است.

در نمای جانبی، اندکی از ویژگی‌های لوکس سوناتا کم شده و به نمای اسپرت خودرو افزوده شده است. سقف کشیده تا عقب، درپوش صندوق را بسیار کوتاه نشان می‌دهد. کاپوت عقب سوناتا با شیشه‌ی پشت، بالا نمی‌رود و مثل یک سدان معمولی، مستقل عمل می‌کند. طرح رینگ‌های سوناتا در مدل‌های استاندارد، لیمیتد، اسپرت و هیبرید متفاوت است و سایزهای 16، 17 و 18 اینچ دارد. همه نسخه‌ها، فریم فلزی در پنجره‌ها و زیر رکاب، همراه آینه بغل سیاه‌رنگ مجهز به چراغ راهنما دارند.

پشت خودرو نسبتا ساده است که شباهت زیادی به کیا اوپتیما دارد. نسخه‌2.4 لیتری از سوناتا، اگزوز دوگانه ندارد. اما مدل اسپرت دارای 2 خروجی اگزوز است. مهم‌ترین نکته‌ در طراحی نمای پشت، حجم‌دهی سپر و کاپوت عقب است که همراه ‌با لبه‌ای شبیه به اسپویلر در انتهای درپوش صندوق قرار دارد. چراغ‌های قرمز هشداردهنده هم به خوبی در طرفین سپر جا گرفته‌اند. دکمه فشاری بازکننده‌ صندوق داخل لوگوی سازنده، پنهان شده است. طبق تبلیغات این برند سدان هیوندای، برای رقابت با تویوتا کمری ساخته شده. ابعاد این سدان کره‌ای، شامل طول 4855 میلی‌متر، عرض 1865 میلی‌متر و ارتفاع سقف 1,75 میلی‌متر، فاصله محورها 2805 میلی‌متر است.

فضای داخلی و کابین

کلیدها و نمایشگرهای زیاد میان داشبورد، کمی گیج‌کننده و قدیمی است مجموعا ورود به سوناتا 2018، حسی متفاوت با مدل‌های قبلی در فرد ایجاد نمی‌کند. و همچنین روی فرمان کلیدهای زیادی قرار دارد.

داشبورد و تودری‌ها‌ی سوناتا، ادواتی شبیه به چوب دارد که پلاستیک هستند. بسیاری از کلیدهای فشاری و گردان مربوط به کنترل امکانات رفاهی از فلز و مواد مرغوب ساخته شده‌اند. داشبورد نیز پلاستیک است اما کیفیت خوبی دارد و تا حدودی نرم عمل می‌کند. این مواد داخل درها و ستون‌ها نیز استفاده شده. در قسمت دسته‌دنده، پلاستیک پیانویی و شفاف به کار رفته است.

نمایشگر لمسی 5 یا 8 اینچ با قاب فلزی، در همه مدل‌ها ثابت است. نامتقارن بودن مجرای خروجی تهویه مطبوع در طرفین نمایشگر از نکات جالب طراحی داخلی سوناتا2018 است. کلیدهای مربوط به کنترل ناوبری، سیستم سرگرمی‌ها، تغییر صدا و رادیو، پایین‌تر قرار گرفته‌اند. دکمه‌های تهویه مطبوع، همراه آپشن‌های سرمایش و گرمایش در نزدیکی دسته دنده قرار دارند که در دسترس راننده است.

پشت فرمان، کلیدهای پرتعدادی برای مدیریت سیستم سرگرمی، تماس تلفنی و کروز کنترل وجود دارد.

طرح فرمان، در همه‌ی مدل‌ها استخوانی است و که ترکیب زیبایی از فلز نقره‌ای رنگ در پایین و پوشش چرم با خط دوخت دارد. مدل‌های آپشنال و نسخه‌ی اسپرت دارای فرمان D شکل هستند که درقسمت پایین مسطح است. نمایشگر TFTدر سایز 4.2 اینچ با کامپیوتر سفری در پنل روبه‌روی راننده است.

طراحی پشت فرمان سوناتا 2018، نسبتا ساده است و با فریم پلاستیک. فضاسازی خودرو، قابل قبول است. برای سرنشینان بلندقد، فاصله‌ی مناسبی برای زانوها و بین سر تا سقف وجود دارد که روی صندلی ردیف دوم و برای فردی با قد 185 سانتی‌متر، خیلی ایده‌آل و آزاد به نظر نمی‌رسد. کنار دسته دنده و داخل استراحت‌گاه بازوی بین صندلی‌های عقب، چند جا لیوانی قرار داده شده؛ پاکتی داخل‌ درها، محفظه‌ی بین صندلی‌های جلو و داخل داشبورد نیز به عنوان فضای خالی قابل استفاده است. سوناتا 2018، دارای 460لیتر فضای مفید در صندوق عقب دارد که در نسخه‌ی پلاگین هیبرید به دلیل وجود باتری‌ها، کمی کاسته شده است.

پیشرانه

سوناتا در بازار جهانی با 5 پیشرانه فروخته می‌شود که شامل 3 مدل بنزینی، یک نسخه‌ هیبرید و یک نسخه پلاگین هیبرید است.همه این خودروها حجم موتورشان کمتر از 2.5 لیتر است، پس ممنوعیت برای ورود به ایران ندارند.

موتور و مشخصات فنی

سوناتا هیبرید مجهز به دو موتور است: یک موتور احتراق داخلی برای زمانی که به قدرت بیشتری نیاز دارید، و یک موتور الکتریکی برای رانندگی اقتصادی. سوناتا هیبرید مجهز به موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه خطی مستقیم با حجم 2000 سی سی و 156 اسب بخار به اضافه 51 اسب بخار موتور هیبریدی است. حداکثر گشتاور این خودرو معادل 193 نیوتن متر است.

سوناتا 2018 با پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری، سرعت 210کیلومتر بر ساعت، صفر تا صد 8ثانیه و میانگین مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر است. در بزرگراه و ترافیک شهری، مصرف سوخت این مدل به ۶.۷ لیتر تا ۹.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.

تست تصادف و آپشن‌های ایمنی

سوناتا در سال 2016، امتیاز برتر (+Top Safety Pick) را از مؤسسه‌ی IIHS  کسب کرده است. طبق گزارشات کارشناسی، سوناتا در همه تست‌های برخورد از سمت مستقیم، جناجین، سقف و ایمنی سر، امتیاز “خوب”گرفته است؛ در نسخه فول آپشن که مجهز به فناوری‌های ترمز اضطراری است، امتیاز” عالی” کسب کرده است. ارزان‌ترین نسخه‌ی سوناتا 2018، آپشن‌های ترمز ضد قفل (ABS) ترمز کمکی (BA) و تقسیم هوشمند نیروی ترمز (EBD)، مدیریت تعادل (VSM)، کنترل لغزش (TCS)، هشدار نقطه‌ی کور و تعویض لاین، حسگر پارک عقب و ترافیک را دارا می‌باشد.

سایرامکانات ایمنی در نسخه‌های مختلف سوناتا که یا به‌صورت پیش‌فرض یا به انتخاب خریدار روی خودرو نصب می‌شود عبارت‌اند از:

• ترمز خودکار با قابلیت تشخیص عابر پیاده
• هدایت هوشمند بین خطوط
• حفظ خودرو در شیب
• سنسورهای اطراف بدنه و تماس خودکار با پلیس یا فوریت‌های پزشکی به هنگام حادثه.

کردیدک مقالات متعددی برای آنایی بیشتر شمابا مدل‌های مخلتف هیوندا و کیا بارگذاری کرده:

هیوندای آزرا 2020

هیوندای النترا 2020

The post هیوندای سوناتا2018 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post هیوندای سوناتا2018 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

کیا سراتو 2019 به عنوان پرفروش‌ترین محصول کیا در سال گذشته معرفی شده است. سراتو در برخی بازارها ازجمله آمریکا شمالی با نام Forte شناخته شده است.

مدل‌های سراتو2019:

S، E ، LX و توربو GT

مشخصات ظاهری

طراحی ظاهری خودرو سراتو به شکل اسپورت می‌باشد ظاهر خودرو سراتو 2019 از مدل کیا استینگر که یکی از خاص‌ترین خودروهای تولیدی کیا می‌باشد الگو گرفته است اما در پیچ‌ها چابکی لازم را ندارد.

طراحی بیرونی سراتو 2019 مخصوصا در قسمت اطراف جلو پنجره برگرفته از مدل اسپرت استینگر است که بسیار مدرنتر و جذاب‌تر از نسخه قبلی می‌باشد. در امتداد طرفین این گریل چراغ‌های جلو به شکل زیبایی قرار گرفته است. بامپر جلو تشکیل شده از بخش‌های عبور هوای زیبا و خوش فرم زیر گریل و چراغ‌ها می‌باشد.

در بخش عقب سراتو با طراحی متفاوت و خاصی انجام شده است که آن را از نسل‌های سری قبل متمایز می‌کند. اما گزینه‌های مشترکی با رندرهای اپتیما دارد. (همین جا کلیک کنید و کیا اپتیما را بیشتر بشناسید.)

در نمای جانبی این مدل همه چیز مناسب یک سدان کوچک استاندارد در نظر گرفته شده است.

صندوق عقب کیا سراتو گنجایشی  معادل433 لیتر دارد. حجم صندوق سراتو 2019 با مدل کیا K900 به یک میزان می‌باشد. صندلی‌های عقب تاشو هستند. صدای موتور و نویز تایرها بسیار کم به گوش می‌رسد. اپل کارپلی و اندروید اتو نیز به طور استاندارد در سراتو به کار رفته است.

کابین خودرو

کیفیت بالای مواد استفاده شده در بخش‌های مختلف کاملا مشهود  می‌باشد. مواد نرم در پنل درب‌های جلو و استراحتگاه بازویی به کار رفته است؛ اما کنسول آن از پلاستیک بی کیفیت و سخت ساخته شده است. قسمت‌های پلاستیکی داشبورد از ترکیب چرم مصنوعی و تریم فلزی استفاده شده است.

صندلی‌ها در ردیف جلو و عقب از راحتی بالایی برخوردار هستند و فضای سر و پاها به خصوص در ردیف عقب متناسب با سرنشین بزرگسال طراحی و تنظیم شده است. صندلی‌های عقب تا شو هستند که می‌توان برای حمل بار یا اسباب یا هنگام سفر برای چمدان‌ها از آن به خوبی استفاده کرد.

• سراتو 2019 سه مدل رانندگی به صورت گزینه دارا می‌باشد:

کامفورت، اکو و اسپرت.

تجهیزات ایمنی نسخه EX:

درب صندوق هوشمند، دو پورت شارژ usb، کلید مجاورت، استارت دکمه‎ای، تهویه مطبوع اتوماتیک با تنظیمات دوگانه.

آپشن‌های مدل S و اسپرت:

پکیج Safety که شامل سیستم تشخیص عابر و دوچرخه سوار، کروز کنترل هوشمند، سیستم هشدار نقطه کور، سیستم هشدار خودروی پشت سر، آینه های تاشوی برقی و فرمان چرمی برای مدل S می‌باشد.

مدل اسپرت پلاس نیز به صورت استاندارد دارای سیستم تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار، سیستم ورود و استارت بدون کلید، تودوزی چرمی، آینه‌های تاشوی برقی، تهویه خودکار و خروجی تهویه برای سرنشینان عقب می‌باشد.

آپشن‌های قابل سفارش برای کیا سراتو:

سامانه رهیاب، پد شارژ وایرلس، سیستم صوتی ارتقا یافته Harmon/Kardon، چراغ های LED اتومات، نور بالای خودکار، سانروف

برقی، کروز کنترل تطبیق‎پذیر و سنسورهای عقب

• تمام آپشن‌هایی که برای مدل‌های EX موجود می‌باشد جز امکانات نسخه لانچ ادیشن به حساب می‌آید.

تجهیزات ایمنی کیا سراتو مدل پایه:

هشدار برخورد از جلو، هشدار انحراف از مسیر ،ترمز خودکار اضطراری، نگهدارنده بین خطوط، پایش هوشیاری راننده، مانیتورینگ نقاط کور، هشدار ترافیک پشت سر، تشخیص عابر پیاده. دوربین دید عقب با خطوط راهنما، رینگ های 16 اینچی، نمایشگر لمسی 8 اینچی، اپل کارپلی، اندروید اتو و کروز کنترل.

مشخصات فنی کیا سراتو2019:

• کیا سراتو 2019 از چند نمونه موتور استفاده کرده است:
• تپنده 4 سیلندر 1.6 لیتری با 128 اسب بخار خروجی و گشتاور 154 نیوتن متر
• نمونه ای دیگر 2 لیتری 4 سیلندر با خروجی 147 اسب بخار و گشتاور 179 نیوتن متر
• مدل GT هم دارای موتور 1.6 لیتری توربو شارژ جی تی با خروجی 204 اسب بخار و گشتاور 265 نیوتن متر گشتاور می‌باشد.
• و نیز موتور2 لیتری بدون توربو که می‌تواند 150 اسب بخار قدرت و 192 نیوتون متر گشتاور تولید کند و به گیربکس 6 دنده اتوماتیک مجهز است. که کیا ادعا دارد که سوخت کمتری مصرف می‌کند.

بسته به تیپ و مدل سراتو، از جعبه دنده 6 سرعته دستی و جعبه دنده CVT که نخستین تجربه کیا در مدل 2019  می‌باشد استفاده شده است. سی وی تی در رانندگی پرشتاب عملکرد خوبی از خود نشان داده است.

گیربکسCVT هنگام رانندگی پرشتاب، شبیه‌سازی ضرایب دنده را انجام می‌دهد و شبیه یک گیربکس اتومات معمولی عمل می‌نماید تا تعویض دنده برای راننده به نرمی و با راحتی انجام شود.

مقدار مصرف سوخت سراتو اتوماتیک با موتور 2 لیتری و جعبه دنده اتوماتیک سی وی تی در حدود ۷.۸ لیتر در محدوده شهری و در جاده حدود ۵.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است.

شاسی کیا سراتو2019:

شاسی سراتو 2019 تغییر قابل توجهی نسبت به مدل قدیمی‌تر نداشته است بلکه یک افزایش 80 میلیمتری در طول دیده می‌شود که طول خودرو را به 4640 میلیمتر افزایش داده است. فاصله بین دو محور هم مثل مدل قبلی 2700 میلیمتر است. سراتو 2019 افزایش ارتفاع نیز داشته است که برابر با 1440 میلیمتر می‌باشد. و حجم صندوق عقب نیز از 482 لیتر به 502 لیتر افزایش یافته است.

سواری سراتو در جاده‌های مرتفع و بادخیز وحتی  جاده‌های ناهموار بسیار نرم و مناسب است. سراتو ۲۰۱۹ قادر است ۰ تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را ظرف ۸.۱ ثانیه طی کند. تست‌های انجام شده روی این خودرو نشان داده S است که این خودرو می‌تواند یک چهارم مایل را در ۱۶.۴ ثانیه با سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت بپیماید.

 کردیدک یعنی:

خدمات پس از فروش

قیمت مناسب

ارسال به تمامی شهرها

راهنمای خرید تلفنی

تضمین قطعات اصلی

The post کیا سراتو 2019 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post کیا سراتو 2019 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

در مقایسه کیا سراتو و هیوندای النترا ، دو خودرو که در یک رده قیمتی قرار دارند را از منظر مشخصات فنی، امکانات رفاهی، طراحی،قیمت و بازار دست دوم مقایسه کرده‌ایم.

کیا و هیوندای دو برند تجاری کره ای که به نوعی شریک تجاری یکدیگر نیز هستند، با تکیه بر تکنولوژی و طراحی بروز توانسته اند جایگاهی با ثبات را در بازار جهانی برای خود بدست بیاورند. کیا سراتو و هیوندای النترا خودروهای سدان کامپکتی هستند که طی سالیان دراز دچار تغییرات بنیادی زیادی شده اند. سابقه حضور این دو خودرو در ایران به سال ها پیش برمی‌گردد، اما در این میان سراتو به عنوان یار قدیمی‌تر معرفی می‌شود.

هیوندای النترا خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن  از جمله خودروهای موتور جلو، محور جلو بوده است. این خودرو در کشورهای کره جنوبی، مالزی و ایران با نام هیوندای آوانته شناخته شده است. امروزه این مدل مورد توجه بخش بزرگی از بازار قرار دارد تا جایی که در سال ۲۰۱۱ عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را به خود اختصاص داد و هم اکنون مدل‌های مختلفی از آن به بازار عرضه شده است.

مشخصات فنی هیوندای النترا:

النترا یکی از پرطرفدارترین محصولات هیوندای در ایران و حتی در بازار اروپا و امریکا است. النترا مدل 2018 از موتور 2 لیتری MPI بهره می‌برد.

قدرت این خودرو توسط جعبه دنده 6 سرعته خودکار به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این خودرو با یک پیشرانه 1999 سی‌سی با سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای به بازار عرضه شده است که این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 152 اسب‌بخار در دور 6200 و بیشینه گشتاور 196 نیو‌تن‌متر در دور 4000 است. این قدرت و گشتاور توسط یک جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و قادر است تا خودرو را به بیشینه سرعت 202 کیلومتر در ساعت برساند. این خودرو با دارا بودن استاندارد آلایندگی یورو6، در هر 100 کیلومتر سیکل ترکیبی، تنها 7.6 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

مشخصات ظاهری هیوندای النترا:

در طراحی نمای جانبی هیوندای النترا 2018 خطوط برجسته‌ایی وجود دارد که از بالای دستگیره درب‌ها و در سرتاسر ستون کناری امتداد دارد. در طراحی نمای پشتی این خودرو ساختار بصری شبیه به هیوندای سوناتا 2018 می‌باشد. چراغ‌های باریک و بزرگ عقب خودرو به تبعیت از سوناتا نسل جدید طراحی شده و دارای گرافیکی مدرن می‌باشد. کابین هیوندای  النترا 2018 نسبت به نسل قبل خود از کیفیت بهتری برخوردار است. در نسل قبلی النترا از پلاستیک خشک استفاده شده بود اما در نسل جدید طراحی منحصر به‌فرد داخلی خودرو لوکس و اروپایی‌تر شده‌ است.

• از ضعف‌ها ی عمده هیوندای النترا 2018 می‌شود به عایق‌بندی نسبتا نامناسب خودرو اشاره کرد که باعث شده در مقایسه با رقبا ضریب نفوذ صدای ورودی به داخل کابین افزایش پیدا کند.

مزایای النترا

• موتور جدید 2 لیتری
• طراحی کابین لوکس تر نسبت به نسل قبل
• آپشن های جدید
• مصرف سوخت مناسب

معایب النترا

• سواری خشک و معمولی
• کافی نبودن فضای عقب کابین
• کیفیت نامناسب مواد مصرفی در کابین
• نفود بیشتر صدا به داخل کابین در مقایسه با رقبا
• قیمت غیر منطقی در بازار ایران

ورود کیا سراتو به حدود هشت سال قبل بر می گردد. کیا سراتو مدل ۲۰۱۸ نسل دوم این خودرو است که با کد YD در سال ۲۰۱۴ معرفی شد و در سال ۲۰۱۷ فیس لیفت شد. در طراحی نسل جدید کیا سراتو 2018 از کیا اپتیما الهام گرفته شده‌است.

برای شناخت بیشتر هیوندای النترا؛ کردیدک این دومقاله را به شما پیشنهاد می‌کند:

هیوندای النترا 2020

هیوندای النترا 2021

مشخصات فنی کیا سراتو:

کیا سراتو مدل 2018 از یک پیشرانه ۴ سیلندر 2000 سی سی بهره می‌برد که قدرتی معادل 150 اسب بخار و حداکثر گشتاوری برابر با 192 نیوتن متر تولید می‌کند. گشتاور خروجی موتور کیا سراتو 2018 توسط یک گیربکس شش سرعته شیفت ترونیک به چرخ های جلو منتقل می‌شود که تعویض دنده‌ها توسط اهرم‌ها یا شیفترهای پشت فرمان امکان پذیر است. مصرف سوخت مدل 2018 کیا سراتو  7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.

مشخصات ظاهری کیا سراتو:

بدنه این خودرو ۴۵۶۰ میلیمتر طول، ۱۷۸۰ میلیمتر عرض و ۱۴۴۵ میلیمتر ارتفاع دارد. فاصله دو محور کیا سراتو نیز معادل ۲۲۰۰ میلیمتر است.

در قسمت مشخصات فنی، چون هر دو خودرو مجهز به پیشرانه‌های یکسان هستند، هیچ کدام نسبت به یکدیگر برتری نداشته و عملکرد یکسانی در شتاب‌گیری اولیه و ثانویه دارند.

پلتفرم طراحی شاسی، موتور و گیربکس کیا سراتو دقیقا با هیوندای النترا یکی است.  پس لوازم مصرفی هر دو خودرو تقریبا یکی می‌باشد.

مزایای سراتو 

• ارگونومی و طراحی کابین و صندلی ها
• امکانات رفاهی بیشتر در مقایسه با النترا
• کیفیت کابین بالاتر از رقبا

معایب سراتو

• تعداد کیسه های هوا کمتر نسبت به النترا
• مناسب نبودن فضای عقب کابین برای افراد قد
• خوش فروش نبودن در بازار دست دوم

مقایسه امکانات رفاهی در بحث مقایسه کیا سراتو و هیوندای النترا

تجهیزات ایمنی و رفاهی هیوندا النترا:

هفت کیسه ایمنی هوا(راننده، سرنشین، جانبی، پرده‌ای و زانویی راننده)، سیستم تشخیص و هشدار نقطه کور، سنسور فشار باد تایر، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری، کروز کنترل، دوربین دید عقب، سانروف برقی، سنسور پارک جلو و عقب، تنظیم برقی صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، گرمکن فرمان، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، انتخاب حالات مختلف رانندگی، آینه‌های جانبی برقی و تاشونده خودکار، سردکن صندلی‌های جلو، سیستم صوتی اینفینیتی با نمایشگر لمسی پنج اینچی و شش بلندگو به همراه ساب ووفر، سنسور نور، سنسور باران، چراغ روشنایی در روزو فرمان برقی دارای کلید‌های کنترلی.

تجهیزات ایمنی و رفاهی کیا سراتو:

شش کیسه ایمنی هوا(راننده، سرنشین، جانبی، پرده‌ای)، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، سنسور فشار باد تایر، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری و مدیریت پایداری، سیستم تشخیص نقطه کور، کروز کنترل، دوربین دید عقب، سانروف برقی، سنسور پارک جلو و عقب، تنظیم برقی گودی کمر صندلی راننده، گرمکن صندلی‌های جلو و عقب، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، انتخاب حالات مختلف رانندگی، پدال‌های تعویض دنده از پشت فرمان، آینه‌های جانبی برقی و تاشونده خودکار، سردکن صندلی‌های جلو، سیستم صوتی با درگاه USB و AUX و بلوتوث، سنسور نور، سنسور باران، چراغ روشنایی در روزو فرمان برقی دارای کلید‌های کنترلی.

برخی امکانات مانند پدال‌های تعویض دنده در سراتو وجود دارد که هیوندای فاقد آن می‌باشد و از طرفی، النترا با داشتن هفت کیسه ایمنی هوا و گرمکن فرمان از سراتو پیشی گرفته است، بنابراین نمی‌توان هیچ‌کدام را نسبت به دیگری در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی برتر دانست.

فضای حمل بار

برای حمل کیسه های خرید روزانه، وسایل کودکان یا اسباب یک سفر خانوادگی  نیاز به فضای کافی در یک خودروی سدان  وجود دارد.

هیوندای النترا و کیا سراتو هر دو مجهز به صندلی عقب با قابلیت تا شدن با نسبت ۴۰/۶۰ هستند تا بتوان اشیایی که طول زیادی دارند را در محل نشستن سرنشینان در عقب کابین قرار داد. اگر صرفا فضای صندوق بدون خواباندن صندلی‌ها مدنظر باشد سراتو ۴۲۱ لیتر ولی النترا ۳۹۹ لیتر فضا برای حمل بار دارند که از این نظر سراتو برتری اندکی به النترا دارد.

 فضای کابین

ـ النترا و سراتو ظرفیت حمل پنج سرنشین را دارند ولی هیچ یک از آنها جز خودرو‌های جادار به شمار نمی‌روند. در قسمت عقب این دو خودرو فضا برای نشستن سه نفر وجود دارد ولی بهتر است در مسافت‌های طولانی دو فرد بالغ در قسمت عقب کابین بشینند.

ـ فضای سر برای سرنشینان عقب سراتو ۹۴٫۷ سانتی متر و فضای پای آنها ۹۱٫۱ سانتی متر است. فضای سر برای سرنشینان عقب النترا با سراتو یکسان است ولی فضای پای سرنشینان عقب النترا ۹۰٫۶ سانتی متر است که اندکی کمتر از سراتو است.

ـ در فضای نشیمن‌گاه صندلی‌های دو خودرو تفاوت بیشتری دیده می‌شود. این فضا در صندلی های عقب سراتو ۱۳۴٫۸ سانتی متر است. ولی در صندلی‌های عقب النترا ۱۳۱٫۹ سانتی متر است که باعث می‌شود محدودیت فضای بیشتری برای سه فرد بالغ در قسمت عقب کابین وجود داشته باشد.

ـ کیا سراتو فضای سر بیشتری برای سرنشینان جلو دارد زیرا این فضا در سراتو ۹۹٫۳ سانتی متر و در النترا ۹۸٫۵ سانتی متر است.

کردیدک در سایت خود امکان ارتباط با مراجعه کننده و مشاوره رایگان دارد و همچنین امکان خرید حضوری و غیر حضوری و آنلاین هم دارد.

با ما در تماس باشید.

The post مقایسه کیا سراتو و هیوندای النترا first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post مقایسه کیا سراتو و هیوندای النترا appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

معرفی خودرو

باز هم کردیدک معرفی خودروی دیگری را با شما به اشتراک گذاشت. کیا سراتو 2018 ، خودروی موفق و از کار درآمده‌ی کمپانی کیا است.  کیا سراتو از سال 2003 میلادی به عنوان یک سدان به محصولات کمپانی کیا موتورز اضافه شد. کیا سراتو که با نام‌های دیگری ازجمله فورته ( از نسل دوم به بعد) و اسپکترا نیز شناخته می‌شود، هم اکنون در قالب نسل چهارم به حضور خود در بازارهای بین‌المللی ادامه می‌دهد. کیا سراتو 2017-2018 آخرین مدل سراتو نسل سوم (YD) به شمار می‌رود که به صورت وارداتی، توسط شرکت اطلس خودرو (نماینده رسمی کیاموتورز) و برخی واردکنندگان غیرشرکتی به بازار کشورمان راه یافته است. کیا سراتو YD در سال 2012 به عنوان نسل سوم سراتو رونمایی شد و در سال 2016 مورد فیس لیفت جزئی از ناحیه چراغ‌ها و سپرها قرار گرفت؛ این مدل در بازار به سراتو YD نیوفیس مشهور شده است. کیا سراتو 2017-2018 نیز در زمره سری نیوفیس نسل سوم قرار می‌گیرد.

کیا سراتو در بازار استرالیا پرفروش‌ترین محصول کیا است.

فضای داخلی

کابین کیا سراتو 2018 ،  دارای سبک طراحی نه چندان مدرن داشبورد به ویژه در قسمت میانی و اطراف نمایشگر مرکزی، می‌باشد. متاسفانه نمونه‌های وارداتی به کشور فاقد نمایشگر 7 اینچی بوده بلکه یک پنل 4.2 اینچی در قسمت میانی داشبورد قرار دارد. ابزار کنترلی سیستم تهویه نیز به شکل کلاسیک مدور بوده که در بخش پایینی این صفحه نمایش تعبیه شده اند. متریال اصلی داشبورد و تو‌دری‌ها از جنس پلاستیک خشک بوده؛ در نقاط پر لمس مثل بازویی تو‌دری‌ها با مواد نرم کاور شده‌اند. گنجایش کابین کیا سراتو 2017-2018 در ردیف جلو مناسب ارزیابی می‌شود اما در ردیف عقب، افراد با قد بیش از 180 سانتی‌متر محدودیت‌هایی از ناحیه فضای سر را تجربه خواهند کرد. صندوق عقب کیا سراتو 2018 فضایی به حجم 422 لیتر را دارد که برای جا دادن اسباب و وسایل خانواده‌های کم جمعیت مناسب به نظر می‌رسد.

امکانات رفاهی کیا سراتو 2018

ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، کول باکس، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه همراه با دریچه تهویه عقب، صندلی راننده با تنظیمات 10حالته، تنظیم گودی کمر و مموری صندلی، روکش چرمی و گرمکن صندلی برای تمام صندلی‌ها، سردکن صندلی جلو، پورت برق 12 ولت، آینه وسط الکتروکرومیک، کنترل ایستایی در سربالایی، سانروف، کروز کنترل، چراغ بدرقه، دی لایت و اتولایت.

طراحی ظاهری

کیا سراتو 2018 در بخش جلویی از یک جلو پنجره با طراحی مشابه خودروهای چند سال گذشته این شرکت استفاده کرده و چراغ‌های جلویی کشیده با طراحی زیبا در کنار ورودی‌های هوای عمودی در دو بخش کناری سپر جلویی (مانند نمونه‌های موجود در کیا استینگر 2018 « در این قسمت کردیدک خواندن مقاله کیا استینگر را به شما پیشنهاد می‌کند.»)، چراغ‌های مه شکن لوزی شکل و ورودی هوای کم ارتفاع تعبیه شده. در نمای جانبی کیا سراتو  چراغ‌های جلویی کشیده هماهنگی قابل قبولی با شیب کلی جانبی خودرو داشته و خط جانبی طراحی شده که از بخش بالایی گلگیرهای جلویی آغاز شده و با شیب ملایمی تا چراغ‌های عقبی امتداد پیدا می‌کند، زاویه‌ای اندک به خودرو داده که ظاهر اسپرت آن را تقویت می‌کند. تایرها در حالت استاندارد اندکی کوچک بوده؛ در بخش عقبی کیا سراتو 2018 چراغ‌ها حالتی سه گوش و کشیده داشته و شرکت کیا سعی داشته که با استفاده از خروجی اگزوز قطور و سپر عقبی برجسته به همراه چراغ‌های مه شکن کشیده و دیفیوزر کم ارتفاع، ظاهر جنگنده‌ای برای آن تدارک دیده است. در مجموع کیا سراتو را می‌توان یک خودروی زیبا با ظاهری مدرن به حساب آورد استفاده از چراغ‌های جلویی شفاف و خطوط بدنه شیب دار نمایی و گلگیرهای برجسته  اسپرت و مناسب را به وجود آورده است و آن را به یکی از بهترین خودروهای ارزان قیمت سدان در بازارهای جهانی تبدیل نموده است.

رانندگی خودرو

با شروع حرکت، عملکرد و هماهنگی خوب میان پیشرانه و گیربکس کیا سراتو 2017-2018 رضایت‌بخش است. شتاب‌گیری این خودرو به عنوان یک سدان خانوادگی مناسب است، اما در دورهای بالا صدای پیشرانه اندکی بیش از حد معمول وارد کابین می‌شود. نرمی و دقت جعبه دنده در تعویض دنده‌ها قابل قبول است. گستره دید به بیرون کابین و اشراف بر ابعاد خودرو نیز در حدی مطلوب ارزیابی می‌شود. عملکرد سیستم تعلیق مناسب بوده و ضربات وارده را تا حد زیادی به خود جذب می‌کند. فرمان الکتریکی کیا سراتو  عملکرد مناسبی نداشته و با وجود تنظیم در سه حالت Comfort، Sport و Medium عملکردی بسیار خشک، بسیار نرم داشته و در مدل رانندگی Medium حس رانندگی لذت بخشی را برای راننده فراهم نمی‌کند که موجب سردرگمی سیستم فرمان در هنگام تعویض خطوط در سرعت‌های بالا و حرکت در بزرگراه‌ها می‌شود.

موتور خودرو

موتورهای کیا سراتو 2018  عبارتند از:

• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری تیپ1
• موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری تیپ2
• موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو

کیا سراتو 2017-2018 قوای محرکه خود را از یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس طبیعی به حجم 2 لیتر دریافت می‌کند. نیرویی که این پیشرانه در اختیار سراتو 2017-2018 قرار می‌دهد، معادل 159 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 194 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است که به وسیله یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک به سوی چرخ‌های جلو فرستاده می‌شود. شتاب 0 تا 100 کیا سراتو برابر با 10.5 ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز به 210 کیلومتربرساعت می‌رسد. این خودرو 1230 کیلوگرم وزن دارد و دارای باک سوختی به حجم 50 لیتر می‌باشد؛ مصرف سوخت ترکیبی آن نیز در حدود 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر است.

ایمنی خودرو

کیا سراتو 2018  “پنج”ستاره ایمنی از موسسه NHTSA را کسب نموده است که نشان دهنده سطح امنیتی بالای این محصول است. کیا سراتو 2017-2018 دارای تجهیزات امنیتی همچون 6 کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای)، کمربند پیش کشنده، کنترل کشش و پایداری، مدیریت پایداری

خودرو VSM، نمایانگر نقطه کور، سنسورهای جلو و عقب، هشدار باد لاستیک(TPMS)، ترمز ضد قفل ABS و سیستم EBD است.

ارزش خرید و قیمت خودرو

کیا سراتو 2017-2018 به دلیل برخورداری از نقاط قوتی همچون طراحی ظاهری جذاب، نمای داخلی نسبتا معقول، ایمنی بالا، تجهیزات رفاهی متنوع و بازار دست دوم پررونق می‌تواند به عنوان یکی از اولویت‌ها در خرید یک سدان کامپکت و مدرن باشد.

 نقاط قوت

• طراحی خارجی زیبا و کابین مجلل و باشکوه
• امکانات و تجهیزات استاندارد متعدد
• تجهیزات سفارشی متنوع که در رقبا این خودرو وجود ندارند
• سازگاری با نرم افزارهای Android Auto و Apple CarPlay
• گارانتی و خدمات پس از فروش بسیار مناسب

نقاط ضعف

• نفوذ صدا به کابین در سرعت‌های بالا
• فرمان با عملکرد غیر مطمئن در تیپ‌های پایه و تجهیزات استاندارد
• نبود سیستم صوتی با کیفیت بالا
• عدم جذابیت کافی و متناسب پوشش مشکی رنگ ابزار و ادوات داخلی

ابعاد

کیا سراتو 2018 یک خودروی نسبتا کوچک و جمع و جور بوده و با طولی برابر با 4.560 میلیمتر، پهنایی برابر با 1.780 میلیمتر، ارتفاعی برابر با 1.445 میلیمتر و فاصله دو محور عقبی و جلویی برابر با 2.700 میلیمتر.

کیا سراتو 2018 در چهار تیپ مختلف به بازار عرضه می‌گردد.

• تیپ پایه LX
• تیپ S
• تیپ EX
• تیپ SX

تجهیزات سفارشی

کیا سراتو 2018 قابلیت تجهیز به امکانات ایمنی و کمکی رانندگی مدرن و به‌روز را دارد که در اغلب رقبای این خودرو ارائه نمی‌شوند.

از جمله این تجهیزات:

• ترمز اضطراری خودکار
• سیستم هشدار وجود مانع در بخش جلویی خودرو (Forward Collision Warning System)
• صندلی راننده با قابلیت تنظیم به صورت الکتریکی در 10 جهت مختلف
• صندلی‌های جلویی مجهز به سیستم تهویه
• سانروف الکتریکی
• چراغ‌های جلویی با قابلیت تنظیم شدت نور و زاویه به صورت خودکار

با مشاورین ما در تماس باشید. مشاوره رایگان و امکان خرید حضوری و غیرحضوری و آنلاین از افتخارات کردیدک است.

The post کیا سراتو 2018 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post کیا سراتو 2018 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

تغییرکیا استینگر 2020

کیا استینگر 2020 محصول کمپانی کیاموتور است. شرکت کیا که قصد رقابت با سدان‌های راننده‌محور آلمانی را داشت. تصمیم به توسعه مدل استینگر گرفت .اما با اینکه هندلینگ قابل قبول، توانایی‌های حرکتی بالا و قیمت مناسب تری نسبت به دیگر رقبا داشت . استینگر  در بازار با استقبال خوبی مواجه نشد و نتوانست از لحاظ فروش خیلی  موفق عمل کند. و این باعث شد آینده سدان تازه نوپای کره‌ای‌ها در هاله‌ای از شک و تردید قرار گیرد و رایزنی‌ها از احتمال عدم تولید نسل دوم آن حکایت داشت. فروش کیا  2019 درمقایسه با  2018 به میزان 18 درصد افت داشت.و شیوع جهانی ویروس کرونا مزید بر علت شده و استینگر از نظر فروش اصلا روزهای خوبی را سپری نمی کرد،

مشکلاتی که ویروس کرونا به راه انداخته، ادر حال حاضر تمامی خودروسازان رابا چالش فروش مواجه کرده، به همین دلیل اکثر آنها روی مدل‌های محبوب‌تر تمرکز کرده اند. و چنین اوضاعی استینگر را بیش از پیش در معرض خطر قرار داده است.

ولی مصاحبه اخیری که مدیر طراحی کیا یعنی آقای کریم حبیب درنشریه تاپ گیر انجام داده، تا حدودی امیدها را برای ادامه حیات استینگر زنده نگه داشته است. بنا بر صحبت‌های صورت گرفته شده اکنون صنعت خودرو به سمت مدل‌های الکتریکی حرکت می‌کند و محبوبیت این مدل‌ها نزد مردم روز به روز در حال افزایش است؛ از این رو استینگر می‌تواند درآینده به عنوان یک اتومبیل برقی تولید شود.

تصمیم احتمالی کیا برای تغییر ماهیت استینگر، چندان هم دور از ذهن نبود، چرا که این شرکت برای ادامه فعالیت خود باید به سود دهی برسد .البته این استراتژی امکان دارد شامل سایر محصولات کیا نیزبشود. این خودروساز کره‌ای مدل‌های نام‌آشنا را با پیشرانه‌های تمام الکتریکی روانه بازار کند. گفته شده کانسپت برقی Imagine برای تولید چراغ سبز گرفته و اگر تمام برنامه ها درست واصولی  پیش برود، سال آینده شاهد معرفی نسخه خیابانی این مدل خواهیم بود. گفته می‌شود که با وجود شتاب بسیار بالایی داشته و به احتمال قوی برای انواع اتومبیل‌های اسپرت و سوپراسپرت رقیبی دردسرساز خواهد شد.

درگزارشی که از  باشگاه خبرنگاران جوان نقل شده ، کیا استینگر جزئیاتی از فیس لیفت خود را که شامل تغییر در تزیینات داخلی و تغییراتی بر روی بدنه خودرو داده را اعلام کرد وبا بهرمندی از یک اگزوز جدید از یک قدرت 3 اسب بخاری برخوردارشده است. و با وجود داشتن داشتن لوله‌های بزرگتر و دریچه پروانه در اگزوز،  این خودرومی‌تواند، به خاطر حالت Eco یا Comfort، برجسته‌تر و عمیق تر نسبت به قبل هیجان انگیز به نظر آید.

بررسی طولانی مدت کیا استینگر 2020

در این خودرو به روز شده، تغییرات بیرونی حداقل است. و باید به Stinger GT-S حتی بیشتر طعم Grand Tourer را بدهد و به خوبی با شخصیت آن متناسب باشد. جلوی Stinger ، چراغ‌های LED باریک‌تری نصب شده است، عقب‌ها به عرض کامل درب عقب کشیده می‌شوند.

قدرت این خودرو همانطور که گفته شد از افزایش حاشیه‌ای 3 اسب بخار برخوردار است و درکل آن را به 368 اسب بخار می‌رساند. حداکثر گشتاور 376 پوند فوت ثابت مانده و در 1300 دور در دقیقه و 4500 دور در دقیقه پخش می‌شود.

با این وجود در جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک این خودروتغییری صورت نگرفته است. بعید است که آمار عملکرد نیز تغییر چندانی داشته باشد، بنابراین انتظار می رود استینگر جدید با نسخه‌های قبلی 4.7 ثانیه زمان 0-62 مایل در ساعت و حداکثر سرعت 168 مایل در ساعت تطبیق داشته باشد.

 بررسی کیا استینگر GT420

موتور‌های 2.0 لیتری بنزینی و 2.2 لیتری دیزلی از ویژگی‌های خاصی نداشتند، آن‌ها به مالکیت استینگر ارائه دادند که کمی خراب‌تر از V6 گران قیمت و تشنگی 3.3 لیتری بود.

کیا تقریبا به تمام مدل های خود جدیدترین سیستم‌های سرگرمی رااضافه کرده است. Stinger فرار نمی‌کند، اکنون با یک صفحه نمایش لمسی سرگرمی8.0 اینچی استاندارد با Apple calrpleyو Android Auto به صورت استاندارد ارائه می‌شود.

این قابل ارتقا به یک سیستم پرچمدار 10.25 اینچی است که با برنامه UVO Kia جفت می‌شود، از طریق telematics متصل و برخی از کار‌ها از راه دور – برخی از بازار‌ها حتی می‌توانند موتور‌های خود را روشن کرده و کابین را از راه دور گرم کنند.

در پشت فرمان بیشترعملکرد صفحه نمایش وجود دارد، جایی که اکنون همه مدل‌ها یک صفحه نمایش 4.2 اینچی رنگی بین صفحات را دریافت می‌کنند که قابل ارتقا به یک صفحه کاملاً دیجیتالی 7.0 اینچی است.

کنترل کروز به ناوبری متصل است که  اگر به سمت پیچ متمایل شوید سرعت را کم می کند  و هنگامی که جاده به عقب باز می‌شود به سرعت اصلی باز می‌گردید. همچنین در هر آینه درب ورودی دوربین وجود دارد (نشانگر را حرکت دهید و یک تصویر با وضوح بالا از نقطه کور شما در صفحه ابزار نمایش داده می‌شود).

قیمت‌ و مشخصات نهایی این خودرو انگلیسی هنوز مشخص نشده است. طبق معمول برای لیفت، انتظار افزایش قیمت را باید داشته باشید. افت موتور‌ با مشخصات پایین‌تر به این معنی است که قیمت 32925 پوندی بنزین 2.0 لیتری در گرد و غبار باقی می‌ماند. به احتمال زیاد شاهد یک افزایش ملایم در قیمت فعلی 41، 145 پوند مدل GT-S خواهیم بود.

مقایسه جالب ودیدنی کیا استینگربا پورشه پانامراو بی ام و 640گرن کوپه

این روزها توجه بسیاری از علاقه‌مندان دنیای خودرو به سدان اسپرت کیا موتورز جلب شده است و با توجه با توانایی‌های که دارد،  برای رقبای سرسخت و نامداری مثل پورشه و بی‌ام‌و خط و نشان می‌کشد. پس از اینکه برند کره‌ای از اولین سدان اسپرت خود موسوم به کیا استینگر (Stinger) در نمایشگاه خودروی دیترویت سال گذشته رو نمایی کرد. بسیاری از کارشناسان و علاقه‌مندان خودرو مشتاق عرضه‌ی این سدان شدند.

کیا معتقد است که استینگر جدید بسیار متفاوت است و حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. و ازمیان خودروهای که توسط سایت موتور 1 آزمایش شده است، به نظر می آید خودروی اسپرت کیا استینگر با پیشرانه خورجینی ۶ سیلندر بی‌توربو فوق العاده باشد. آن‌جا که کارشناسان این خودرو را در برابر بی‌ام‌و 430iگرن‌کوپه قرار می‌دهند و آن  ها را با هم مقایسه می‌کنند که قیمتی مشابه کیا استینگر GT دارد. البته در این مقایسه، محصول اسپرت کیا از نظر قیمت و قوای فنی برتری نسبتا خوبی کسب کرد و برنده اعلام شد.

درویدئویی که لینک آن انتهای این پاراگراف قرار می‌گیرد، مقایسه‌ای بین کیا استینگر GT‌، پورشه پانامرا و بی‌ام‌و 630iگرن‌کوپه صورت گرفته. البته چون کیا این ویدئو را منتشر کرده است، نتیجه را می توان  حدس زد ؛ اما تماشای آن خالی از لطف نیست.  سازمانی مستقل آزمایش های این ویدیورا بر عهده گرفته است و در آن از تمام مزایا صحبت می‌شود که اکثر افراد بعد از رانندگی با کیا استینگر در مورد آن صحبت می کنند. تحرک بالا و قدرت خودرود رقابت عملکرد بسیار خوبی از خود به نشان می دهد ؛ حتی زمانی که رقبا قیمتی دو برابر آن داشته باشند. ب ی‌ام‌و قیمت مشابه ی برای مقا یسه  خودروی داشت؛ اما کیا بی‌ام‌و  640iگرن‌کوپه M‌ اسپرت را انتخاب کرد که در اندازه و میزان قدرت مطابقت بیش‌تری دارد ولی قیمت آن خیلی بیش‌تر از کیا استینگر است. مسلما پورشه پانامرا یک مدل پایه است؛ اما قیمتی بیش از دو برابر استینگر دارد و مشخص است که از نظر قیمت نمی‌توان مقایسه خوبی بین این دو داشت.

فیلم مقایسه کیا استینگر با پورشه پانامراو بی ام و 640گرن کوپه را در اینجا ببینید.

آزمایش‌هایی مانند زمان صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت و رانندگی مارپیچ و عملکرد زمانی در مسیر بسته پیست صورت گرفت و رانندگان خودروها، گری توماسون، جرج دوگانیس و کن موتونیشی بودند.

کیا استینگر توانست عملکرد بهتری نسبت به رقبایش داشته باشد . او از صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را در زمان ۴.۶۰ ثانیه طی کرد  و همچنین در عملکرد زمانی پیست هم خودروی اسپرت کیا توانست با ۴۵.۷۰ ثانیه، نمایش بهتری نسبت به پورشه پانامرا و رقیب دیگر از بی‌ام‌و نشان دهد.

پیش از این کیا مقایسه نسبتا دور از ذهنی بین کیا فورته جدید و لامبورگینی اونتادور صورت داد؛ اما استینگر GT‌ به هیچ وجه قصد شوخی ندارد. روزهای تاریک کیا با خودروی کیا سفیا تمام شده است و این خودروساز کره‌ای تفاوت‌ زیادی با گذشته دارد.

کردیدک مشاورین متخصصی در زمینه قطعات اصلی کیا و هیوندا دارد. با ما در تماس باشید.

The post کیا استینگر 2020 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post کیا استینگر 2020 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

کیا کادنزا

کیا کادنزا را به جرات می‌توان یکی از بهترین ساخته‌های کمپانی کره‌ای در تمام طول خودروسازی‎‌اش را به‌حساب آورد. در خیلی از جهات خودروی خوب و با کیفیتی است. طراحی کیا کادنزا به نحوی انجام شده که از تمام جهات حس لوکس بودن را القاء می‌کند و در عین حال هم جذاب و جوان پسند است. استفاده صحیح از قطعات کرومی، طراحی منطقی چراغ‌ها و بی نقص بودن مکان خطوط و برجستگی‌ها در کامل بودن طراحی کادنزا و ماندگاری آن در بلند مدت کمک به‌سزایی کرده است. به طور کلی در طراحی بدنه کادنزا المان‌های خوبی رعایت شده است و مهندسین کیا سعی کرده‌اند حرفه‌ای ترین اصول خود را بر روی این مدل پیاده کنند. بدون شک طراحی کادنزا هنوز هم جذابین خود را دارد و با دیدن آن در خیابان، تصور نمی‌کنید که چندین سال از طراحی و ساخت آن گذشته باشد.

در کابین کیا کادنزا طراحی لوکس، منطقی و کامل به نظر می‌رسد. اما تعداد زیادی دکمه بر روی فرمان و کنسول جلو استفاده شده است که در نگاه اول شلوغ و گیج کننده به نظر می‌رسد اما کاملا کاربردی هستند و به لطف ارگونومیک بودن کابین کادنزا، دسترسی به آنها به راحتی صورت می‌گیرد. کیفیت داشبورد کیا کادنزا کمی دور از انتظار و در سطحی متوسط ارزیابی می‌شود اما در کیفیت ساخت و مونتاژ آن هیچ بحثی نیست و بسیار خوب می باشد . داخل کابین کیا کادنزا همه چیز سعی در نشان دادن لوکس بودن است و وجود تعداد زیادی امکانات رفاهی و ایمنی به لوکس بودن کمک زیادی کرده است و جذاب به نظر می رسد.

در کیا کادنزا یک پیشرانه 6 سیلندر به حجم 3500 سی سی قرار دارد. کادنزا با وجود چنین پیشرانه‌ای 286 اسب بخار قدرت و 338 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که باعث شتاب‌ گرفتن بسیار خوب آن شده است. و در عین حال هم با مصرف سوخت 10 لیتر در سیکل ترکیبی 100 کیلومتر بسیار کم بنزین مصرف می‌کند. کیا کادنزا در مقایسه با هیوندای جنسیس در طول این سال‌ها خیلی کم استهلاک‌تر خودش را نشان داده است. این کم استهلاکی دردسر کمتری برای مالک داشته در عین حال مصرف سوختش بسیار مناسب‌تر است و کاملا هم در شتابگیری خوب عمل کرده است. کادنزا برای انتقال قدرت از یک گیربکس 6 سرعته تیپ ترونیک استفاده می‌کند که هماهنگی بسیار خوبی با موتور دارد و عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. کیا کادنزا به‌خاطر همین گیربکس خوب و پیشرانه قدرتمند در هر لحظه آماده حرکت است.

سواری کیا کادنزا مخصوصا در سرعت‌های بالا کاملا نرم و بدون صداست اما در سرعت‌های پایین مقداری خشک است. البته این خشک بودنش اصلا آزاردهنده نیست و از لذت بخش بودن سواری با کادنزا کم نکرده است. کیا کادنزا کاملا مطمئن و پایدار است، دارای هندلینگ خوبی است، فرمان پذیری و دقت فرمان در عبور از دایره پیچ خوبی هم دارد. ترمزهایش بسیار قدرتمند است در هر سرعتی حتی در کوتاه‌ترین مسافت خودرو کاملا سریع می‌ایستد. علاوه بر این جلوبندی کادنزا خیلی بهتر و مقاوم‌تر از هیوندای جنسیس است. در مورد سیستم تعلیق هم به همین صورت یعنی از جنسیس کاملا با کیفیت‌تر است و این اطمینان را به شما می‌دهد که بهترین خودرو است!

کیا کادنزا خودرویی با کیفیت و عالی ساخته و طراحی شده است. ضمنا بسیار زیبا و لوکس است، کاملا پر شتاب و قدرتمند و موتور و گیربکس بی‌نقصی دارد. این خودرو آپشن‌های زیادی  دارد. کادنزا در برابر جنسیس کیفیت ساخت بالاتری دارد.هندلینگ بهتری هم دارد، ترمزهایش خیلی مطمئن‌تر عمل می‌کنند. کادنزا مشکلات زیادی که هیوندای جنسیس در سیستم تعلیق و جلوبندی دارد را ندارند، استهلاک پایین‌تری دارد و در نتیجه حس بهتری از رانندگی را به شما منتقل می‌کند.

 جنسیس

جنسیس را باید اولین تلاش هیوندای برای ورود به کلاس سدان‌های نیمه لوکس به‌حساب بیاوریم. که البته خیلی هم موفق از آب در نیامد. در طراحی ظاهری جنسیس سعی  شده که شکیل و در عین حال شاده انجام شود. در واقع این طراحی آن اندازه که باید هم  زیبا نیست و خیلی ریزه‌کاری و نکات تخصصی باید لحاظ می‌شده اما این کار صورت نگرفته است.  به طورکلی هیوندای جنسیس بدنه‌ای دارد که خیلی زیاد طراحی اصولیی ندارد و بیشتر از هر چیز طراحانش سعی داشته‌اند که فقط جلوه لوکس بودن آن را در نظر بگیرند. در واقع ورود هیوندای در این کلاس، موجب شد تا برند جنسیس را جدای از سایر محصولاتش بدانند. هیوندای با طراحی جنسیس محصولی بسیار لوکس و قابل رقابت با بهترین خودروهای دنیا ساخت.

در داخل کابین جنسیس هم وضعیت ازین قرار است. یعنی در نگاه اول طراحی لوکس و جدید جنسیس چشم‌گیر است اما زیبایی و چشم‌نوازی آن بعد از مدتی از جذابیت می‌افتد. مواد مورد استفاده در کابین جنسیس خیلی معمولی است. و به مرور زمان کیفیت خود را به راحتی از دست می‌دهد. اما نکات مثبت کابین هیوندای جنسیس فضای داخلی جادار و امکانات رفاهی فراوان است که خود نکات مهمی است. البته به شرطی که بتوانید از کیفیت پایین ساخت و مونتاژ پایین هیوندای جنسیس چشم پوشی کنید. به علاوه بر آن جنسیس سواری بسیار نرمی دارد و این کیفیت سواری یک نقطه قوت و مثبت برای این خودرو است.

هیوندای جنسیس توسط یک پیشرانه 6 سیلندر به حجم 3778 سی سی به حرکت می‌کند. این پیشرانه قابلیت تولید 290 اسب بخار قدرت و 358 نیوتن متر گشتاور را دارا می‌باشد. مصرف سوخت جنسیس  در داخل شهر زیاد است، اما شتاب‌گیری آن خوب است. جنسیس با توجه به وزنش به راننده اعتماد به نقس لازم در زمان شتاب‌گیری را می‌دهد. ناگفته نماند که جنسیس استهلاک بالایی هم دارد. هیوندای جنسیس در ایران با توجه به مدل خودرو دارای 2 نوع گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و 8 سرعته ساخت ZF دارد که هر دو عملکرد خوبی دارند. اما در زیر فشار گیربکس 6 سرعته زود داغ می‌شود و عملکرد خوبش را از دست می‌دهد. اما گیربکس 8 سرعته تعویض دنده‌اش عالی است، بسیارهوشمند و لذت بخش است و در رانندگی پر فشار کاملا خوب و رضایت‌بخش عمل می‌کند.

هندلینگ هیوندای جنسیس در بخش سواری خوب و مثبت است، ولی عملکرد سیستم تعلیقش خیلی ضعیف است و ضمنا سریع‌تر از زمان سایر خودروها به تعمیرگاه نیاز پیدا می‌کند. در نتیجه نمی‌شود آن را خودرو مطمئنی به حساب بیاورید. هیوندای جنسیس فرمان پذیری خوبی دارد و فرمان به اندازه کافی دقیق است اما ترمزهایش نسبت به خوب بودن بعضی قطعات، ضعیف است. جلو بندی‌اش هم مشکل دارد.

در کل هیوندای جنسیس را می‌توانید یک خودروی لوکس با کیفیت به ‌حساب آورد که البته چندان هم سط بالا و تاپ نیست، مخصوصا در مقایسه با کیا کادنزا حرفی برای گفتن ندارد.در دراز مدت هم جنسیس از دور می‌افتد و کسانی که مدتی را با این خودرو گذرانده‌اند اقدام به تعویض آن می‌کنند.

البته دوستان و خوانندگان عزیز و گرامی فراموش نکنند که این صرفا مقایسه‌ای کارشناسانه بر این دو خودرو بود، قصد و منظور از دور انداختن خودرویی نبود. جنسیس هم در کلاس خود ماشین خوبی است که ارزش و رتبه رانندگی خوبی دارد.هر دو جنسیس و کادنزا، از دو کمپانی بزرگ خودرو سازی در دنیا هستند، که خودروهای کلاس بالا و کیفیت خوبی را به بازار جهانی عرضه می‌کنند.

کردیدک به معرفی این دو خودرو به شما ثابت کرد که همواره همراه و همگام شماست در عرصه سواری و رانندگی خودروها.

The post کیا کادنزا و هیوندای جنسیس first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post کیا کادنزا و هیوندای جنسیس appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

کیاکادنزا 2020، خودروی سدانی که در سال گذشته خوب از آب در نیامد و بظور خوب و مطلوب و دلخواه عمل نکرد. کادنزا 2019، فقط تعداد 1630 دستگاه در ایالات متحده آمریکا به فروش رساند. درحالی که در سال 2018 میزان فروش کادنزا، 4507 دستگاه بود. بعد از تحقیقات و مطالعات لازم، عوامل و مهندسین کمپانی کیاموتور، امسال کیا با اعمال تغییرات اساسی بر روی این خودرو، فروش بهتری نسبت به سال گذشته را در پیش گرفت.

کیا می‌خواهد بار دیگر بتواند بازار خودرو آمریکا را مالک شود. رکود بازار را در مورد این خودرو از بین ببرد و مشتریان بیشتری را جذب خودروی سدان سایز متوسطش کند. در نتیجه کادنزا 2020 را برای حضور در نمایشگاه بین المللی شیکاگو، با اعمال تغییرات اساسی در داخل و خارج از کابین، به عنوان نسخه جدید کیا کادنزا، رونمایی کرد.

بررسی کیا کادنزا ۲۰۲۰

کمپانی کیا، فیس لیفت کادنزا را در سال 2020 با نام K7 معرفی کرد که با پیشرانه‌های مختلفی به بازار عرضه کرد.

این پیشرانه‌ها عبارتند از:

1. 1. پیشرانه 3.3 لیتری توربو 6 سیلند 290 اسب بخاری
2. 2. پیشرانه 2.5 لیتری GDI
3. 3. پیشرانه 3 لیتری GDI
4. 4. پیشرانه 2.2 لیتری توربو دیزل
5. 5. پیشرانه 3 لیتری LPI و نسخه هیبریدی

 امکانات کیا کانزا 2020 فیس لیفت

درب باک هوشمند با توانایی تشخیص کلید هوشمند؛ بدون اینکه به دست  نیازی باشد و زمانی که مالک خودرو نزدیک باک شود درب آن باز می‌شود، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، نمایشگر هدآپ، گرم کن فرمان، ترمز پارک برقی، گرم و سرد کن صندلی‌ها، دکمه انتخاب حالت رانندگی، شارژر بی سیم، تشخیص کلید هوشمند از دیگر آپشن‌های کادنزا هستند. زمانیکه نزدیک کادنزا می‌شوید سنسورها کلید هوشمند شما را تشخیص می‌دهند و آینه های بغل باز می‌شوند و نور پردازی هوشمند داخلی و خارجی به مفهوم خوش آمد به کاربر فعال می‌شود، ترمز اضطراری، ایربگ برای زانوی راننده، ترمز ضد قفل، سامانه پایداری الکترونیکی، ، کروز کنترل تطبیقی هماهنگ با سیستم جی پی اس سنسور نمایشگر باد لاستیک‌ها، دوربین برای پوشش نقاط کور دید راننده، سیستم کمکی سربالایی HAC، سیستم تشخیص ضربه برای بازگشایی خودکار درب‌ها، هشدار تصادف از کنار.

طراحان کیا چراغ‌های جدید در قسمت جلو نصب کرده‌اند و همین‌طور تغییرات اساسیی در جلوپنجره و یا کاپوت خودرو ترتیب داده‌اند. این تغییرت تاجایی است که نسخه جدید کادنزا به طراحی نسل جدید این شرکت رسید و تاحدودی شبیه به خودروی نسل جدید کیا اپتیما شده است. علاوه بر قسمت جلو، در قسمت عقب هم تغییرات چشمگیری انجام شده است. چراکه باید بتواند پاسخگوی انتظارات  بیشتر مشتریان خود برای خرید یک اتومبیل بروز باشد.

تغییرات کیا شامل قسمت فنی خودرو نیست و در نسخه‌های عرضه شده در آمریکای شمالی، مشتریان از موتور شش سیلندر 3.3 لیتری استفاده می‌کنند. بصورت کلی می‌توانند خودرویی با خروجی قدرت 290 اسب بخاری و گشتاور 343 نیوتن متری را خریداری و استفاده کنند.

این نیرو توسط جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک دریافت شده و تنها به محور جلو فرستاده می‌شود. با این اوصاف ، قسمت فنی کیا خیلی هم بدون تغییر نمانده است. شرکت سازنده این خودرو با ایجاد تغییراتی در سیستم تعلیق اتومبیل و استفاده از کمک فنرهای بزرگ تر عقب، راحتی بیشتری برای سرنشینان داخل کابین فراهم کرده است.

از جمله تغییراتی که صورت داده است: چراغ‌های جلو بوده است که المان‌های ظریف و چراغ‌های LED جدید روشنایی روز و چراغ‌های راهنما را شامل می‌شوند. چراغ‌ها تا روی سپر به سمت پایین امتداد دارند تا شکل «Z» به‌وجد بیاید. چراغ‌های مه‌شکن کادنزا که در مدل جیدی کادنزا نصب شده‌اند، احتمالاً در نسخه فیس‌لیفت حذف شده‌ باشند یا در نسخه‌های نمایشی که تصاویرشان به چشم می‌خورد، نصب نشده‌اند. برای تکمیل تغییرات در جلو باید به بخش پایینی سپر جلو اشاره کنیم که لبه‌های برجسته و تریم تمام عرضی کرومی دارد.

چراغ‌های عقب هم‌اکنون روی صندوق عقب به هم وصل می‌شوند و یک نوار قرمز رنگ از ترکیب چند متوازی‌الاضلاع تشکیل می‌دهند. این چراغ‌ها تا رسیدن به دوربین نصب‌شده در مرکز، روشن‌تر و باریک‌ می‌باشند. در فیس‌لیفت خروجی‌های اگزوز دلخواه و محبوب نبود، در واقع این خروجی‌های اگزوز  فقط برای دکور قرار گرفته بودند. خروجی‌های اگزوز واقعی زیر سپر قرار داشتند.

شاید برای‌تان جالب باشد که بگوییم؛ سپر عقب نوار تمام عرضی کرومی داشت که خروجی‌های اگزوز را احاطه می‌کرد. نوار یادشده همچنین تکمیل‌کننده خط کرومی در امتداد پایین چراغ‌های عقب جدید می‌باشند.

با همه این تفاسیر، تغییرات عمده و بزرگ و چشمگیر را کیا در داخل کابین کادنزا 2020 انجام داده است. صفحه‌نمایش لمسی، سیستم سرگرمی و اطلاعاتی مناسب و کارامد و درخورتوجه، که بزرگ‌تر و بهتر از مدل قبلی‌اش است. ضمنا باعث می‌شود که کیا به سمت دریچه‌های هوای مرکزی زیر صفحه‌نمایش پیش برود. هرکدام از صفحه‌نمایش‌ها ۱۲/۳ اینچ می‌باشند و ظاهری پیشرفته‌تر برای داشبورد به‌وجود آورده‌اند. دکمه‌های کنترلی در کنسول مرکزی مدرن‌تر از مدل قبل شده‌اند، ساعت آنالوگ را کاملا حذف کرده‌اند. محفظه ذخیره‌سازی زیر دکمه‌های جدید برای کنترل آب‌وهوا قرار دارد و همین امر ظاهر زیباتری برای کنسول مرکزی به‌وجود آورده است.

دسته‌دنده فرم ارگونومیک‌تری نسبت به مدل قبل دارد. در حقیقت  روی دسته‌دنده دکمه‌های : گرم‌کن و سردکن صندلی، گرم‌کن فرمان و ترمز پارک برقی، به‌علاوه دستگیره جدید برای انتخاب حالت رانندگی، را قرار داده‌اند.

کردیدک خواندن ایم مقالات را به شما پیشنهاد می‌کند:

هیوندای النترا 2020

خرابی گیربکس اتوماتیک

هیوندای آزرا 2020

کیا دقیقا آنچه را که در وب‌سایتش با زبان کره‌ای مانند آنچه که به بازار عرضه کرده است را نشان داده. درباره سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS)، پیشرانه‌های بنزینی ۲/۵ لیتری و ۳ لیتری، پیشرانه ۲/۲ لیتری توربودیزل، نسخه ۳ لیتری سازگار با LPG و یک نسخه هیبریدی را روانه بازار کرده است. نسخه ۳ لیتری و ۲/۲ لیتری به ترتیب با قدرت ۲۶۱ و ۱۹۸ اسب‌بخار عرضه می‌شوند، درحالی‌که به نظر می‌رسد پیشرانه ۲/۵ لیتری بنزینی، در حقیقت نسخه به‌روزرسانی‌شده از مدل قدیمی ۲/۴ لیتری باشد.

کردیدک ارائه دهنده انواع قطعات اصلی هیوندای  و کیاموتورز، با بیش از ده سال سابقه.

با کردیدک در تماس باشید و از طریق خرید حضوری و غیر حضوری قطعه مورد نیاز خودرو خود را تهیه کنید.

The post کیا کادنزا 2020 first appeared on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.

The post کیا کادنزا 2020 appeared first on لوازم اصلی هیوندا و کیا | کردیدک.